L'accent que vous portez sur la technologie moderne des ascenseurs est très-avant-gardiste. Ces « améliorations invisibles » améliorent discrètement la sécurité et l'efficacité de nos voyages. En fait, les ascenseurs d'aujourd'hui ne sont plus de simples outils de levage, mais des « corps verticaux intelligents » intégrant intelligence, sécurité et économie d'énergie.
Les nouvelles technologies de base des ascenseurs modernes se concentrent principalement sur trois domaines : l'intelligence, la surveillance de la sécurité, les économies d'énergie et la protection de l'environnement, rendant l'expérience de l'ascenseur plus efficace, plus sûre et plus écologique :
Système de réservation d'étage de destination (répartition intelligente des ascenseurs) : les passagers saisissent leur étage de destination dans le hall et le système attribue automatiquement l'ascenseur optimal, permettant le transport de groupe et réduisant considérablement le nombre d'arrêts et le temps d'attente. Ce système peut améliorer l'efficacité de fonctionnement des ascenseurs de 20 % -30 % et réduire la consommation d'énergie. Il est largement utilisé dans les immeubles de bureaux de grande hauteur et les centres commerciaux.
Surveillance à distance IoT (Otis ONE®, Cloud Systems, etc.) : les données d'exploitation des ascenseurs sont collectées en temps réel via des capteurs et une plate-forme cloud pour obtenir des avertissements de panne et une maintenance préventive. Par exemple, le système Haina Cloud peut identifier les risques tels que les personnes coincées ou les véhicules électriques entrant dans l'ascenseur, répondant en quelques secondes et reliant les efforts de sauvetage, réduisant ainsi le temps de sauvetage de 40 %. Des « systèmes IoT d'ascenseurs basés sur le cloud- similaires peuvent également permettre un accès aux ascenseurs sans contact et une gestion à distance.
Technologie de retour d'énergie et de stockage d'énergie : lorsque l'ascenseur est fortement chargé en descente ou légèrement chargé en montée, le moteur entre dans un état générateur. Les dispositifs de retour d'énergie peuvent restituer l'énergie électrique au réseau, réalisant ainsi des économies d'énergie de 20 à 45 %. Les « systèmes de récupération par stockage d'énergie » plus avancés utilisent un système de stockage d'énergie hybride combinant supercondensateurs et batteries, atteignant une efficacité de récupération de plus de 95 %. Un seul ascenseur peut économiser de 8 000 à 12 000 kWh d'électricité par an, réalisant ainsi des économies d'énergie supérieures à 40 %.
Fonctionnement sans contact et systèmes intelligents de prévention des épidémies : pour réduire les-infections croisées, les ascenseurs modernes sont équipés de-systèmes d'appel non tactiles, tels que des boutons de commande au pied, la reconnaissance des gestes, une application mobile ou la sélection automatique d'étage compatible Bluetooth-. Certains systèmes intègrent également des fonctions de purification de l’air et de stérilisation par ions négatifs, éliminant plus de 99 % des virus et des odeurs en temps réel.
Surveillance visuelle de la sécurité par IA : équipé d'une caméra IA, il identifie intelligemment les comportements anormaux tels que les véhicules électriques entrant dans l'ascenseur, le blocage prolongé des portes et les chutes de passagers, émettant automatiquement des alarmes vocales et arrêtant l'ascenseur, éliminant ainsi les risques de sécurité à la source. Le taux de précision de la reconnaissance atteint plus de 98 %.
Technologie de fonctionnement à ultra-vitesse élevée et à faible bruit : utilisant une machine de traction synchrone à 9-phases et une conception de voiture à cabine aérodynamique, elle réduit la résistance au vent et les vibrations, permettant un fonctionnement fluide à haute-vitesse et améliorant le confort des passagers de 40 %. Il est également équipé d'un tampon hydraulique à trois étages et d'un dispositif de freinage d'urgence en céramique pour assurer un freinage sûr à grande vitesse.
Ascenseurs jumeaux et technologie de lévitation magnétique (tendance future) : deux voitures fonctionnant indépendamment sont placées dans le même puits, doublant ainsi la capacité de charge ; tandis que les ascenseurs à sustentation magnétique éliminent les câbles en acier, grâce à des entraînements par moteur linéaire, atteignant des vitesses allant jusqu'à 20 m/s, représentant l'orientation future du transport vertical dans les immeubles de grande hauteur.
